Cómo estimar fácilmente los costos de carga de un vehículo eléctrico

Si bien los precios de la gasolina se muestran en los mismos letreros grandes y fáciles de leer en todos los estados y en todas las estaciones, los costos de cargar un vehículo eléctrico no son tan obvios. Además, a diferencia de los vehículos de gasolina, puede “repostar” su EV en casa, donde los precios de la electricidad serán ligeramente diferentes a los de los cargadores públicos.

Es fácil atascarse con estos detalles y perder la noción de lo que significaría tener un EV para su billetera. Pero puede obtener una estimación aproximada al observar algunos componentes básicos de los costos de carga de vehículos eléctricos: los costos de energía (gas, electricidad) en su área, el tipo de vehículo y las millas recorridas.

Suponiendo que ya compró un vehículo eléctrico, y aprovechó los reembolsos estatales y federales, aquí le mostramos cómo calcular rápidamente cuánto le costará usarlo a diario.

1. Busque los costos de gas y electricidad en su estado

Recibo de dispensación de la máquina de la bomba de gas - Fotografía de stock

(Crédito: Getty Images/jabejón)

Lo primero que debe hacer es recopilar datos sobre los costos de gas y electricidad en su estado.

El precio promedio por galón de gasolina en los EE. UU. es actualmente de $3.87. El precio promedio de la electricidad fue de $ 0,15 por kilovatio-hora (kWh) en julio de 2022. No se preocupe si están en diferentes unidades de medida por ahora.

Los precios del gas y la electricidad varían significativamente según el estado, lo que puede cambiar el resultado de su análisis. Por ejemplo, la electricidad cuesta $0.10/kWh en el estado de Washington ($0.05 abajo promedio nacional) en julio y $0.24/kWh en Massachusetts ($0.09 arriba promedio nacional).

Los precios de la gasolina en esos estados, por ejemplo, son de $5,22 en Washington ($1,35 por encima del promedio nacional) y de $3,60 en Massachusetts (justo por debajo del promedio). Y, por supuesto, los precios promedio de la gasolina han aumentado drásticamente en los últimos años con la inflación.

Cómo encontrar los precios actuales de gas y electricidad cerca de usted

Si desea ver los costos en su ciudad o pueblo, una búsqueda en Google de “precios de energía en [insert state]” debería arrojar mejores resultados, como estos del Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. (Se abre en una nueva ventana). Para ser más preciso, mire su factura de electricidad y divida el total de kWh utilizados entre el costo total. Eso le dará el precio por kWh.

Para obtener la estimación más conservadora posible, es posible que desee elegir el mes en que su factura de electricidad sea más alta. Suelen ser los meses de verano, cuando el aire acondicionado está a todo volumen y los niños no han ido a la escuela. Pero dependiendo de dónde viva y cómo funcione el sistema HVAC de su hogar, los fríos meses de invierno pueden ser más costosos.

Del mismo modo, con la volatilidad de los precios de la gasolina, es posible que desee aumentar ligeramente la estimación o hacer su propio promedio de los precios recientes en su área.

Ejemplo: Para mí en Chicago, Illinois (Condado de Cook), la gasolina está alrededor $4.32/galón(Se abre en una nueva ventana)y los costos de electricidad fueron $0.18/kWh(Se abre en una ventana nueva) en agosto.

2: Determine cuánto conduce regularmente

trafico de nueva york

(Crédito: Getty Images/Ídem)

Con sus costos de gas y electricidad en la mano, el siguiente paso es estimar la cantidad que conduce.

Aquí está el promedio anual de millas recorridas por grupo de edad y sexo, según el Departamento de Transporte (Se abre en una ventana nueva). Para simplificar las cosas, extraiga su número relevante de allí.

Alternativamente, puede obtener un recuento más preciso (y desglosarlo por millas por semana o mes) por su cuenta. Sume el total de millas de viaje, la cantidad gastada en hacer mandados o en ver a amigos y familiares, y cualquier extra, como viajes de un día o de fin de semana.

Si eres un amante de los viajes por carretera que cruza las fronteras estatales, eso hará que las cosas sean más difíciles dada la variabilidad del costo de la energía. Puede omitir eso para comenzar y agregarlo una vez que tenga una línea de base para la vida fuera del viaje por carretera.

Ejemplo: Para mi grupo demográfico, el promedio anual de millas recorridas es de aproximadamente 12.000 (Se abre en una ventana nueva).

3: Conecte los costos de energía y las millas recorridas en una calculadora en línea

No pensaste que en realidad íbamos a obligarte a hacer matemáticas, ¿verdad? Hay muchas calculadoras en línea que pueden guiarlo a través del resto de sus cálculos de ahorro.

este de ChooseEV.com(Se abre en una nueva ventana) cuenta con un repositorio de vehículos a gasolina y EVs, desglosados ​​por marca y modelo. Eso omite un paso para usted: calcular la tasa de consumo de energía para un vehículo específico (millas por galón en un automóvil a gasolina y las millas por kWh para un EV).

Captura de pantalla de la calculadora en línea que compara los precios de los automóviles eléctricos y de gasolina.

(Crédito: ChooseEVs.com)

Arriba, ingresé las entradas que encontré anteriormente para Chicago: $4.65/galón de gasolina y $0.18/kWh de electricidad. También seleccioné dos vehículos comparables: el Honda HR-V 2023 (a gasolina, costo inicial de $23,650) y el Chevy Bolt EUV 2023 (a batería, $27,200).

Los resultados muestran que por $4.65 (costo estimado por galón de gasolina), podría recorrer 27 millas en el auto Honda HR-V o recorrer 88 millas en el Chevy Bolt EUV.

Si manejo las 12,000 millas estimadas por año, eso resultaría en un ahorro de $1,431 o $7,156 en cinco años. Pero si los precios de la gasolina vuelven a bajar a alrededor de $ 3.00 (con suerte), solo ahorraría alrededor de $ 700 en un año.

ahorros de un año y cinco años para conducir un EV en comparación con un automóvil de gasolina.

(Crédito: ChooseEVs.com)

Otras calculadoras se volverán más específicas. Este(Se abre en una nueva ventana) desglosa semanalmente los kilómetros recorridos, diferenciando entre semana y fin de semana. También debe ingresar las millas/galón y las millas/kWh usted mismo. Puede obtener esto de la otra calculadora en línea o en el sitio web del fabricante del automóvil.

Hago 40 millas por día durante la semana para viajar al trabajo y 20 los fines de semana, ya que normalmente solo hago mandados en la ciudad. Sin embargo, si trabaja desde casa y conduce para ver a amigos o familiares a unas horas de distancia el fin de semana, sus números se verían muy diferentes. Esta calculadora encontró $1,691 en ahorros totales.

Captura de pantalla de la calculadora en línea.

(Crédito: Chargevc.org)

4: refinar la estimación con especificaciones basadas en el estilo de vida

Vista panorámica de las montañas y la carretera contra el cielo.  Parque Nacional Olympic, Estados Unidos

(Credit: Getty Images/Carmen Martínez Torrón)

Dado que sus semanas no son tan repetitivas como sugieren estas calculadoras, puede hacer algunos ajustes generales para refinar la estimación.

Por ejemplo, si conduce principalmente en la ciudad, es posible que desee tomar la estimación de millas/galón del vehículo a gasolina para la ciudad. Lo mismo para la conducción en carretera.

Si planea cargar en cargadores públicos, o cargadores en el lugar de trabajo, de forma regular, tenga en cuenta eso. Pregunte en su lugar de trabajo cuánto cuesta cobrar por un día. Para las estaciones públicas, como los cargadores rápidos de CC en una parada de descanso de la autopista, espere pagar un poco más para llenar el tanque.

Estación de carga rápida de vehículos eléctricos Electrify America ubicada en Vancouver, WA.

Electrify America EV estación de carga rápida en Vancouver, WA. (Crédito: Electrify America)

Si planea hacer un viaje por carretera o frecuentes viajes largos, tal vez agregue algunas millas adicionales para eso y considere los costos de energía en los estados a los que se dirige. Por ejemplo, si quiero hacer un viaje por carretera desde Chicago, Illinois, a Traverse City, Michigan, son 319 millas, casi todas en Michigan.

El precio promedio de la gasolina en Michigan es de $3.80 y el Costo de Electrify America(Se abre en una nueva ventana) a carga rápida es lo mismo que en Illinois ($0.43/kWh). Ingresé estos dos números en la calculadora ChooseEV.

Mostró aproximadamente el mismo costo de conducir a Michigan en el Honda CR-V a gasolina ($44) o en el Chevy Bolt EUV a batería ($40), al usar todos los cargadores rápidos en el camino. Aquí es donde puede ver cómo un aumento significativo en el precio por kWh de electricidad puede anular sus ahorros en vehículos eléctricos. Ese es el mismo resultado que encontramos en nuestra prueba del mundo real de conducir un Tesla 10,000 millas por todo el país. Entonces, aunque ahorraría en el día a día, no ahorraría en los viajes por carretera.

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Captura de pantalla de la calculadora de costos de EV que considera las entradas para el viaje por carretera a Michigan, que muestra solo $

(Crédito: ChooseEVs.com)

Dado que el tiempo es dinero, también debe tener en cuenta el tiempo para cargar. Si bien la carga en el hogar y el lugar de trabajo son esencialmente actividades pasivas que no requieren espera por parte del propietario, los viajes por carretera son diferentes. La mayoría de los autos tardan alrededor de 45 minutos (más o menos 15) en llenarse con un cargador rápido, que se encuentra comúnmente en las paradas de descanso, o más como una hora en clima frío. Con el alcance de 247 millas del Chevy Bolt EUV, tendría que cargar una vez en cada etapa del viaje de 319 millas a Michigan y de regreso.

5: Considere el costo de comprar cargadores y adaptadores

El nuevo cargador doméstico 'Wall Connector' de Tesla (

Cargador doméstico ‘Wall Connector’ de Tesla (Crédito: Tesla)

Muchos vehículos eléctricos vienen con cargadores domésticos de nivel uno (aunque Tesla dejó de incluirlos con las compras de automóviles nuevos a principios de este año). Eso significa que nunca se quedará varado, pero son (realmente) lentos.

Puede llevar 10 horas o más obtener la misma carga con un cargador de nivel uno que con unas pocas horas con uno de nivel dos y menos de una hora con uno de nivel tres (aunque no están disponibles para instalación en el hogar y normalmente se encuentran junto a las carreteras).

Si desea actualizar a un nivel dos, le costará entre $ 1,000 y $ 2,000 (incluido el cargador más la mano de obra para la instalación), según un electricista de cargadores de vehículos eléctricos con el que hablamos que trabaja en Tiger Electric(Se abre en una nueva ventana). Los cargadores más comunes que instala son los cargadores de nivel 2 de Wallbox(Se abre en una nueva ventana), Bucle (Se abre en una nueva ventana)y Punto de recarga (Se abre en una nueva ventana). Tesla también lanzó recientemente un cargador doméstico que no es de Tesla por $ 550

Consejo profesional: Chevrolet ofrece instalación gratuita en un cargador de nivel dos con la compra de un nuevo Bolt EV o EUV; la empresa recientemente confirmado(Se abre en una nueva ventana) que dos tercios de los clientes se aprovechan de eso.

Algunos vehículos, principalmente Teslas, se benefician de la compra de adaptadores de puerto de carga. Los Tesla tienen puertos de carga patentados que funcionan con su propia red de estaciones. Para ampliar la cantidad de opciones de carga rápida para los propietarios, la compañía hace un Adaptador CCS de $250 (Se abre en una nueva ventana). Esto cambia la forma del extremo del enchufe para que pueda caber en cargadores que no sean Tesla. CCS es el nuevo estándar para casi todos los demás vehículos eléctricos, por lo que la mayoría de los cargadores públicos están diseñados para adaptarse a ese tipo de enchufe.

Para obtener un desglose de los niveles de carga, los tiempos y los tipos de enchufe, consulte nuestra guía de carga.

6: Suponga costos de mantenimiento más bajos para un EV

Con toda esta conducción y carga, es posible que se pregunte qué se necesita para mantener un EV en buen estado. Sorprendentemente, los vehículos eléctricos son máquinas decididamente más simples que sus contrapartes de motor de combustión. No tienen motores de gasolina ni transmisiones, que contienen cientos de piezas costosas e intrincadas, como un radiador, pistones y bujías.

Eso significa que no hay cambios de aceite y menos piezas para reemplazar. Una estudio (Abre en ventana nueva)encontró que los vehículos eléctricos requieren un 31 % menos de mantenimiento y, cuando lo hacen, la factura es un 22 % menor. Esto se debe a que la falta de combustión limita la cantidad de calor y vibraciones producidas para hacer funcionar el automóvil, que fluye a través de él y degrada sus componentes con el tiempo.

Pero, ¿qué pasa con los reemplazos de batería? En nuestra exploración de todas las baterías EV, descubrimos que la mayoría de las baterías duran aproximadamente una década. Diferentes fabricantes también ofrecen garantías. Por ejemplo, el Ford Mustang Mach-E, el Nissan Leaf y el Audi e-Tron vienen con la garantía de batería estándar de 8 años/100,000 millas. Hyundai y Kia van más allá, asegurando sus baterías EV por 10 años o 100,000 millas.

Después de eso, el reemplazo de la batería puede costar hasta $ 20,000, ¡casi tanto como un EV nuevo! Para la mayoría, ese será el final del vehículo. Con suerte, terminará en una de las nuevas plantas de reciclaje de baterías EV que están surgiendo, como Materiales Redwood (Se abre en una nueva ventana)iniciado por el ex cofundador de Tesla, JB Straubel, con fondos de inversores como Ford.

¿Tienes tu respuesta final?

Para mí, conducir una cantidad modesta por Chicago en un EV con solo unos pocos viajes más largos por año resultaría en algunos ahorros, particularmente si obtuviera un EV asequible y calificara para un par de miles de dólares en incentivos fiscales.

Pero en realidad, tengo un problema diferente que impide la propiedad de vehículos eléctricos: mi complejo de apartamentos no tiene cargadores. Entonces, para mí, es el transporte público, las bicicletas y los viajes compartidos por ahora (mucho menos genial que un EV elegante y de aceleración rápida). Un híbrido sería una mejor opción para mí, ya que no requiere carga, lo que aún ahorra costos de manejo y reduce las emisiones de carbono.

Una vez que tenga en cuenta el costo inicial para comprar el vehículo, el costo para cargarlo en función de su ubicación y hábitos de manejo, y las reparaciones en curso, ¿qué tendría que ser cierto para comprar un vehículo eléctrico? Comparte tus pensamientos y tu propio análisis en los comentarios.

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